一、高速公路运营期间成本费用定额控制研究（论文文献综述）
吴潇[1]（2020）在《京秦高速公路运营成本控制研究》文中进行了进一步梳理高速公路是我国交通领域重要的基础设施之一,近年来高速公路在我国实现了日新月异的发展,目前我国已经基本建立了成型的高速公路路网,但是我国的高速公路建设同时也存在资金短缺和运营成本偏高的问题。本文研究的主要目的是,分析在我国经济迅猛发展的背景下,京秦高速公路在其运营阶段成本控制问题,本文研究以京秦高速作为研究案例,运用成本控制相关理论,结合目标成本法分析总结了该高速公路经营企业控制成本的实际情况。首先,研究阐述了运营成本的基本概念和成本控制的方法、理论流程等等,对比不同方法,根据我国高速公路成本的组成元素以及当前情况,选取目标成本法作为京秦高速公路运营成本控制的主要手段;其次,从成本构成、成本控制组织架构、成本控制措施和效果四个方面,介绍了京秦高速公路成本控制现状,深入分析京秦高速公路运营成本控制存在的问题及成因;再次,根据京秦高速公路运营过程中成本构成以及特征,围绕管理的全部活动过程,参考成本控制管理工作内容,合理设定成本目标、编定计划、开展控制和管理、进行分析和考评、提供有效保障措施等等,探讨构建成本控制体系的问题,分析了可能给高速公路运营成本造成影响的关键项目和要素,讨论了控制成本的方法和途径;最后,从组织和制度方面进一步分析京秦高速应如何确保已建立的运营体系能够合理运行及需要注意的事项。
王倩[2]（2019）在《制造企业定额标准体系的构建研究 ——以AD卷烟厂为例》文中进行了进一步梳理制造企业一般是通过销售生产的产品来获取利润,但是随着市场经济的发展,企业的议价能力在逐渐减弱,因此成本控制成为了制造企业提升利润空间的重要举措。在制造企业的成本控制方面,定额标准体系相较于其他的成本控制方法具有一定的优势。这些优势主要体现在,它不仅仅是成本控制的核心手段,还是预算管理的重要组成部分,可以帮助制造企业做好生产经营的规划。具体而言:首先,它可以为企业的预算管理提供基础的数据支撑,为预算的考核提供评审依据,在预算管理的层次上提出了更精细化的要求,同时可以借助预算管理的组织和方法对定额进行管理;其次,它将成本控制量化到成本费用的最小单元,缩短了成本控制的周期;最后,通过事前的组织推进、事中的过程控制以及事后的评价实现了对成本的管控。然而,由于定额编制方法的不科学,导致了定额标准体系的不科学,继而造成了预算管理缺失了编制的基础,预算的考核缺失了评审的依据,成本控制缺失了控制标准和控制组织。因此,对于制造企业而言,迫切地需要科学的定额编制方法,以打造一套合理的定额标准体系。本文的研究目的是在影响因素繁多且缺乏科学定额编制方法的情况下,提出定额标准体系的构建路径,并且把AD卷烟厂做为研究的切入点,以构建和优化其他制造企业的定额标准体系。为了达到这个目的,本文首先采用了文献参考法总结了国内外学者与定额相关的研究,在此基础上提出了本文的研究重点,即如何进行定额标准的编制,并提出了根据制造企业成本费用的特点将它的定额区分为消耗定额及费用定额两大类,在分析定额影响因素的基础上,针对不同类型的定额,采用了历史成本法、行业对标法和技术测定法对消耗定额和费用定额进行编制,然后将定额的管理与预算的管理相结合,建立定额的评价及管理机制;最后采用了案例法、调查法及定性与定量相结合的研究方法,选取了AD卷烟厂作为研究的对象,获取了与定额相关的一手资料,运用前述的程序和方法,不仅对定额标准体系的控制体制、控制措施进行了定性分析,还以近年来的数据为依据对企业定额的编制情况、执行情况、与行业的对标情况等进行定量分析,全面地剖析了定额标准体系中存在的问题和原因,从而提出了定额标准体系的构建建议。
郑可静[3]（2017）在《高速公路养护费用与控制研究》文中进行了进一步梳理随着我国经济社会的快速发展,高速公路建设飞速发展,高速公路养护任务也越来越重,高速公路养护工作越来越多的得到管理人员的重视,养护费用控制是其中最重要的一个方面。在确保高速公路使用性能的前提下,怎样更好的确定高速公路合理养护费用,更好的控制养护费用成为了急需解决的问题。本文主要研究了以下几个方面。首先研究了国内特别是重庆市高速公路养护费用现状,进行重庆市和全国几个代表性的省市每公里每年养护费用平均值的横向对比,又进行了重庆市近些年养护费用的纵向对比,分析了重庆市高速公路养护费用及其费用控制水平。其次研究了高速公路性能等指标对于高速公路养护费用的影响,选定了18条高速公路的日常养护费用作为样本,通过应用SPSS软件,确定了各个因素与日常养护费用的定量关系,并研究确定了日常养护费用预测模型,并对模型进行了实例的验证。再次,研究了高速公路各个使用性能指标和养护措施与养护费用之间的关系,结合重庆市8条典型高速公路养护费用,从实际养护费用区间、最低和维持一定服务水平的养护费用区间等角度出发,研究得到了高速公路养护费用综合合理区间。此外,本文结合区间数逼近法和海明距离理论构建了高速公路养护费用综合合理区间及费用评价体系,提供了一套完整的高速公路养护费用使用水平的评价方法。最后结合上文的研究结论和相关的调研访谈结果,基于高速公路养护全费用周期理论,分析了不同情况下的高速公路养护费用合理范围,研究了各种养护费用控制方法及其现有的一些养护费用控制措施。本文通过研究分析出重庆市高速公路养护费用处于中等水平。确定了通车年限、重车比例（交通量）、桥梁隧道比例、车道数和路基宽度等五个主要的高速公路养护费用影响因素,并根据这些影响因素得到了日常养护费用预测模型。此外研究得到了日常养护、预防性养护、中修和大修养护费用的合理区间值及评价方法,使得养护费用控制和评价有了科学的依据。最后研究得到养护工程不同阶段的定量化费用控制标准,并提出了加强定额管理、完善人员队伍建设和加大养护科研投入等有针对性的措施,研究成果对于高速公路养护费用的控制具有重要的意义。
徐晓青[4]（2015）在《成本费用与定额控制在高速公路运营期间的应用分析》文中认为本文主要结合现阶段几个重点的公路开支成本费用巨大并且缺乏控制的问题,对怎样更好地控制期间成本费用进行分析,同时,结合自身实际状况制定合理的成本费用定额。
冯晓岚[5]（2014）在《我国高速公路企业绩效评价研究》文中研究表明高速公路作为国民经济的基础行业,对全面建成小康社会和实现现代化建设意义重大。1988年,随着我国首条高速公路的建成通车,我国高速公路建设步入加速发展的快车道。据统计,在“十一五”期间,我国高速公路新增里程高达3.2万公里,约占总里程的45%。“十二五”期间,我国继续推进高速公路网的建设。随着我国高速公路里程的不断增加,高速公路企业的经营管理成为一个严峻问题。通过建立合理的高速公路企业绩效评价体系,能准确判断企业实际经营情况,并帮助企业改善经营管理,提高整体效益和长期发展能力,确保企业实现可持续健康发展。目前,我国高速公路企业的绩效评价方式不一,且我国已有的一些绩效评价体系也不能完全体现高速公路企业的特殊性。因此,构建合理的高速公路企业绩效评价体系,使之既能体现高速公路企业的特殊性又能与战略目标紧密结合显得尤为必要。本文首先对企业绩效评价相关理论进行分析；其次分析我国高速公路企业绩效评价的现状和存在问题,为研究明确方向；接着系统研究如何构建高速公路企业绩效评价体系；然后选取FZ高速公司为案例进行应用探讨和实践检验；最后提出对策建议,旨在提高我国高速公路企业绩效和保障绩效评价有效进行。本文研究的主要内容是构建高速公路企业绩效评价体系。体系的重点是评价指标、评价标准和评价方法：（1）本文在系统理论、战略管理理论的基础上设计了一套较为全面合理的绩效评价指标体系,分别从财务绩效、服务水平、运营管理水平、发展创新能力和社会效益五个层面选取指标,并融入了安全、环境效益等指标以保证高速公路企业实现经济社会全面协调可持续发展。同时根据构建的绩效评价指标体系设计较为全面的评价标准。（2）本文选择采用以模糊层次综合评价法为主体,结合德尔菲法进行绩效评价,该方法不但能克服一定的主观缺陷,有效处理模糊信息,而且计算科学简便,便于实务人员操作,同时分步计算结果的特点有利于结果分析。（3）为验证研究的实用性,选取FZ高速公司进行绩效评价案例研究,并对结果进行详细分析,查找问题,提出改进绩效的措施。
孙子茹[6]（2013）在《我国公路经营企业预算管理研究》文中提出预算管理在现代企业管理中起着非常重要的作用，它是企业合理配置资源的工具，是企业实行绩效考核的基础。在市场经济体制下，公路经营企业实行预算管理已经体现出其必要性和可行性。本文通过国内外企业预算管理论与实践的分析，针对公路经营企业实行预算管理存在的问题，从四个方面对公路经营企业预算管理进行模式设计。借助预算模式的具体实施，对公路经营企业实施预算管理提供对策和建议，以提高公路经营企业的管理水平和经济效益。本文首先简要的介绍了预算管理的基本理论概念，包括预算管理的涵义、内容及职能等。然后在此基础上，重点阐述了公路经营企业预算管理的架构。包括公路经营企业预算管理的内容体系、组织体系、配套体系和流程四个方面的内容。其次，对公路经营企业实行预算管理的现状进行分析。指出近些年，随着公路建设，公路经营企业的资金投入量比较大，进而导致个别部门出现了不同程度的收支平衡状况。个别企业的债务包袱过重，资金短缺的问题极为严重。同时，成本费用的增长速度高于收入增长速度，使企业出现了连续亏损的现象。然后，针对公路经营企业在实行预算管理中存在的问题，从四个方面对公路经营企业预算管理进行模式设计。包括理念设计、目标设计、组织设计、机制设计。最后，强调我们需要切合实际，根据公路行业的特殊性，对这些问题加以分析、研究，借助预算模式的具体实施方案，为公路经营企业实施预算管理提供对策和建议。其中包括探索行业预算定额标准、建立“四位一体”的预算控制网络体系和完善预算考评机制等等。目的是更好的保障公路经营企业预算管理的顺利进行，优化企业资源配置，促进企业发展。
陈欣[7]（2013）在《湖北省高速公路定价成本监审研究》文中认为目前，我省高速公路建设快速发展带来交通运输便利的同时，高速公路经营者和使用者在车辆通行费收费标准上的矛盾日益突出。在此背景下，分析高速公路重要成本项目的构成，探讨如何加强重要成本构成项目的监审，总结高速公路定价成本监审中存在的问题，对政府部门进一步完善高速公路成本监审法律法规，制定更为科学合理的通行费定价标准具有重要意义。本文研究的主要内容是经营性高速公路和政府还贷高速公路的定价成本监审问题。首先，根据两种高速公路性质和成本构成项目的不同，采用系统分析法分别从企业运营成本和政府定价成本的角度，对占总成本比重较大的成本项目进行定性和定量分析，找出成本监审时应重点审核的成本项目。其次，在查阅国内外文献资料，全面了解公用事业定价成本监审最新动态的基础上，结合我省高速公路的实际情况，介绍我省高速公路成本监审的现状和存在的问题，提出了明确重要项目指标审核标准、规范成本监审程序、健全成本监审制度等改进措施。最后，采用案例分析法，分别对我省经营性高速公路和政府还贷高速公路进行了案例研究，介绍了两种不同性质高速公路的成本监审方法。本文探索总结的成本监审方法，能帮助成本监审人员查找高速公路经营单位上报成本中不合理、不相关的成本，统一审核标准，使高速公路收费标准的制定更加科学合理。我省高速公路成本监审时间还不长，很多方面还处于研究和探索阶段，在今后，随着成本监审机制的逐步健全，法律法规的日益完善，我省高速公路事业定能持续健康的发展下去。
陈昌环[8]（2012）在《高速公路运营成本控制问题研究》文中研究说明随着我国高速公路网的基本成型，高速公路建设里程的不断增加，省、市、城间联系更加顺畅，路网拉动国民经济的增长的作用也日益凸显；但是，伴随高速公路建设取得巨大成就的同时，高速公路成本管理却并不尽人意，高速公路运营绝对成本呈逐年上升趋势，其根源是未能形成全面有效的成本控制管理体系。在此背景下，加强对高速公路成本管理的研究，对于我国高速公路经营企业降低成本、提高管理效率具有重要意义。本文就上述问题进行了以下研究：首先，论述高速公路运营企业成本控制的研究背景、研究意义及理论基础，对国内专家学者有关高速公路运营企业成本控制研究进行了系统的总结。不同于以往的主要集中在养护成本控制层面上研究，本文将重点放在成本控制体系研究上，以期能对高速公路运营成本管理提供思路。其次，运用比较分析法对十六家高速公路上市公司财务报告披露的成本信息进行分析，得出了我国高速公路运营公司亟待进行有效成本控制的结论。在此基础上，进一步对我国高速公路运营企业传统成本管理的局限性和成本控制方法适用性进行分析，确立目标成本法为本文构建成本控制体系的主要方法。原因是目标成本控制体系是全面的、系统的成本控制体系，对克服传统成本管理的局限性、降低成本费用、提高成本管理绩效起到了重要的参考作用。最后，提出构建高速公路目标成本控制体系用以解决我国高速公路运营公司成本管理存在的问题。目标成本控制体系构建重要的步骤是如何确定目标成本，本文在分析成本控制方法适用性时，结合高速公路实际情况，提出了运用扣除法确定目标成本的方法。在进行成本目标分解时，按照预测的目标成本，考虑高速公路成本特性，着重对可控成本进行分配及成本控制管理。此外，针对我国高速公路成本现状分析的结论，本文还对影响高速公路公司运营成本的养护、征收、人工、管理费用、财务费用五个主要成本项目，运用回归分析法等探讨了降低成本的途径，并提出了一些可行的建议。
杨晓春[9]（2010）在《高速公路运营公司成本控制体系的建立》文中进行了进一步梳理过去20年间,中国高速公路建设事业取得了巨大的成就,但是随着运营年限的增加和车流量的增长,高速公路运营成本逐年加大。在此背景下,分析运营成本构成,研究降低运营成本的可能性,采取有效措施,建立高速公路运营公司成本控制体系对于高速公路健康发展、构建节约型社会具有重要的意义。本文的主要研究内容是高速公路公司运营成本控制的问题。首先,通过搜集四家上市高速公路公司历年年报中各项成本费用的支出数据,采取纵向和横向的比较的方法,定性、定量地分析了运营成本的构成情况及比重,阐明了薪酬、通行费用征收、高速公路养护、固定资产折旧、无形资产摊销、税收、办公、融资等费用是影响高速公路公司运营成本的重要因素。其次,结合高速公路运营的实际流程和管理的实际环境,明确了固定资产折旧、无形资产摊销、营业税及附加、在建工程费用及服务区经营、综合开发等属于不可控成本,而征收、养护、薪酬、办公、财务费用五个方面属于可控成本。再次,采用回归分析、衰变模型等研究方法,探讨了在这五个可控方面降低运营成本的可能性。通过采用不停车收费系统和自动发卡机来降低征收成本;通过预防性养护、建立养护费用预测模型和市场化养护改革来降低养护成本;通过严格控制员工总数、合理控制薪酬总量、减少加班来降低人工成本;通过节约用水、用电、用油、取消不必要的差旅、会议及招待来降低办公费用;通过调整贷款结构和增加融资渠道来降低财务费用等等。这些措施的目的是调整不合理的管理体制、压缩臃肿的机构、减少大量的冗员、淘汰过时的技术和落后的设备、降低办公费用、降低财务费用,最终建立高速公路公司运营成本控制体系。该体系的应用将改变粗放的管理方式,改善管理水平,合理控制运营成本,不断提高利润率,促进高速公路的可持续发展。本文的创新点在于:从上市公司年报角度,剔除受法律、税收政策、经营策略等因素影响的不可控成本,明确了可控的高速公路运营成本,并以此为基础,结合实际提出了降低成本费用的具体措施,包括优化组织结构、减少人员、岗位管理、预防性养护、市场化养护、使用新技术新设备、改变贷款结构和拓宽融资渠道等内容,最终建立了成本控制体系。
马福军[10]（2008）在《市场化模式下高速公路管养机构模型及养护费用定额控制》文中研究表明我国高速公路养护管理未能充分引入竞争机制,高速公路养护市场仍然是一个不完全竞争的市场,高速公路养护作业部门的经济效率和经济资源的有效性未能得到充分发挥。本文通过分析国内外高速公路养护管理模式和管理经验,借助亚当斯密市场化理论和系统管理学、规模管理学相关理论,利用综合分析比较法,对高速公路养护管理市场化的理论、管养机构设置模型,以及养护费用定额控制的有关问题进行了研究。提出了在完全市场化模式下如何设置高速公路养护管理机构和养护作业单位,并且对实现完全市场化养护管理中的核心问题——养护费用定额控制进行了研究。研究认为,我国高速公路养护管理体制和运营机制亟需向市场化养护管理模式推进,重点做好以下两个方面的工作:一是全面推行“管、养分离”的养护管理模式;二是改革高速公路养护投资方式,全面推行定额养护和计量支付,实现养护投资决策的科学化。结合京福高速公路山东段养护管理市场化运作的实践对养护工程市场化管理的关键问题进行了阐述。通过研究,本文明确了高速公路养护市场化运作模式下养护管理机构和养护作业机构理想化的设置模型,确定了养护费用定额控制办法,对实现高速公路养护工程完全市场化管理具有一定的指导意义。
二、高速公路运营期间成本费用定额控制研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高速公路运营期间成本费用定额控制研究（论文提纲范文）
（1）京秦高速公路运营成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究述评 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 高速公路成本控制相关理论概述 |
| 2.1 运营成本的含义及构成 |
| 2.1.1 运营成本的含义 |
| 2.1.2 运营成本的构成 |
| 2.2 成本控制的含义及意义 |
| 2.2.1 成本控制的含义 |
| 2.2.2 成本控制的意义 |
| 2.3 成本控制的流程及基本方法 |
| 2.3.1 成本控制的流程 |
| 2.3.2 成本控制的基本方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 京秦高速公路运营成本控制现状及问题 |
| 3.1 京秦高速公路运营成本概况 |
| 3.1.1 京秦高速公路概况 |
| 3.1.2 京秦高速公路运营成本构成 |
| 3.1.3 京秦高速公路运营成本控制组织架构 |
| 3.2 京秦高速公路运营成本分析 |
| 3.2.1 征收成本分析 |
| 3.2.2 养护成本分析 |
| 3.2.3 经营管理成本分析 |
| 3.2.4 折旧及摊销成本分析 |
| 3.3 京秦高速公路运营成本控制现状 |
| 3.3.1 京秦高速公路运营成本控制效果 |
| 3.3.2 京秦高速公路运营成本控制过程中的问题 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 京秦高速公路运营成本控制体系的构建 |
| 4.1 目标成本法在京秦高速公路运营成本控制中的应用 |
| 4.2 京秦高速公路运营成本控制的原则 |
| 4.2.1 科学实用原则 |
| 4.2.2 动态监控原则 |
| 4.3 京秦高速公路运营成本控制的内容 |
| 4.3.1 京秦高速公路运营成本控制的目标 |
| 4.3.2 京秦高速公路运营成本控制主体 |
| 4.3.3 京秦高速公路运营成本控制对象 |
| 4.4 京秦高速公路运营成本控制体系设计 |
| 4.4.1 事前成本控制 |
| 4.4.2 事中成本控制 |
| 4.4.3 事后成本控制 |
| 4.5 京秦高速公路运营主要成本项目控制 |
| 4.5.1 征收成本控制 |
| 4.5.2 养护成本控制 |
| 4.5.3 经营管理成本控制 |
| 4.5.4 财务成本控制 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 京秦高速公路运营成本控制体系的实施保障 |
| 5.1 京秦高速公路运营成本控制体系的组织保障 |
| 5.1.1 科学设置企业的组织机构 |
| 5.1.2 强化企业各部门的成本控制 |
| 5.1.3 成立成本控制监管部门 |
| 5.1.4 加强各部门的沟通 |
| 5.2 京秦高速公路运营成本控制体系的制度保障 |
| 5.2.1 建立完善的分管制 |
| 5.2.2 建立多层次责任成本控制 |
| 5.2.3 建立成本控制信息反馈体系 |
| 5.2.4 建立成本控制奖惩机制 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）制造企业定额标准体系的构建研究 ——以AD卷烟厂为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 选题背景及意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第二节 研究内容及方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 创新点及不足 |
| 一、本文的创新点 |
| 二、本文的不足 |
| 第二章 国内外文献综述 |
| 第一节 国外文献综述 |
| 一、定额的发展历程研究 |
| 二、定额标准体系与成本控制及预算管理的联系 |
| 三、定额编制方法的研究 |
| 第二节 国内文献综述 |
| 一、定额的发展历程研究 |
| 二、定额标准体系与成本控制的联系 |
| 三、定额标准体系与预算管理的联系 |
| 四、定额编制方法的研究 |
| 第三节 文献综述评述 |
| 第三章 相关概念及理论基础 |
| 第一节 定额标准体系的基本概念 |
| 一、定额标准的定义及分类 |
| 二、定额的评价及管理 |
| 第二节 定额标准体系的理论基础 |
| 一、预算管理理论 |
| 二、成本控制理论 |
| 三、委托代理理论 |
| 四、各理论之间的联系 |
| 第四章 制造企业定额标准体系的构建路径 |
| 第一节 定额标准体系的概述 |
| 一、定额标准体系在制造企业的适用性分析 |
| 二、定额标准体系的构建思路 |
| 三、定额标准体系的构建原则 |
| 四、定额标准体系的构建依据 |
| 五、定额标准的一般编制方法 |
| 第二节 定额的编制方法 |
| 一、定额编制的流程 |
| 二、制造企业成本费用的构成及定额分类 |
| 三、生产流程的梳理 |
| 四、材料消耗定额的编制方法 |
| 五、工时消耗定额的编制方法 |
| 六、能源消耗定额的编制方法 |
| 七、费用定额的编制方法 |
| 第三节 定额的评价及管理 |
| 一、定额管理的组织结构 |
| 二、建立动态调整及评价机制 |
| 第五章 AD卷烟厂定额标准体系的案例分析 |
| 第一节 公司简介 |
| 一、公司背景 |
| 二、产销状况 |
| 三、组织结构 |
| 四、生产流程 |
| 第二节 定额标准体系的现状 |
| 一、材料消耗定额的编制及管理现状 |
| 二、能源消耗定额的编制及管理现状 |
| 三、工时消耗定额的编制及管理现状 |
| 四、费用定额的编制及管理现状 |
| 五、定额的评价及管理现状 |
| 第三节 定额标准体系中存在的问题 |
| 一、定额标准的编制不合理 |
| 二、执行和保障的力度不足 |
| 第四节 定额标准体系的构建建议 |
| 一、定额编制的建议 |
| 二、定额评价及管理的建议 |
| 第六章 结论及建议 |
| 第一节 结论 |
| 一、定额标准体系提高了预算的科学性 |
| 二、定额标准体系为成本管控提供了方向 |
| 三、定额标准体系是实现精益化生产管理的最佳路径 |
| 第二节 建议 |
| 一、制造企业应当重视定额标准体系的作用 |
| 二、定额标准并非一成不变 |
| 三、定额标准体系应当与预算管理相结合 |
| 参考文献 |
| 附录A 工作日写实记录表 |
| 附录B 基建维修费测算过程 |
| 致谢 |
（3）高速公路养护费用与控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外发展状况评述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 高速公路养护费用组成及管理现状 |
| 2.1 高速公路养护工作内容及费用组成 |
| 2.1.1 高速公路的内涵 |
| 2.1.2 高速公路养护工作内容 |
| 2.1.3 高速公路养护费用组成 |
| 2.2 部分省市高速公路养护费用现状及分析 |
| 2.2.1 部分省市高速公路养护费用来源分析 |
| 2.2.2 部分省市高速公路养护费用现状调查分析 |
| 2.3 重庆市高速公路养护费用现状及分析 |
| 2.3.1 重庆市高速公路基本情况 |
| 2.3.2 重庆市高速公路养护费用现状及分析 |
| 2.4 重庆市高速公路养护费用存在的问题 |
| 第三章 高速公路养护费用影响因素及费用预测研究 |
| 3.1 路段特征对高速公路养护费用的影响分析 |
| 3.1.1 高速公路路段特征对养护费用的影响因素 |
| 3.1.2 路段特征对养护费用影响的敏感性分析 |
| 3.2 路面使用性能对养护费用的影响分析 |
| 3.3 养护质量标准对养护工程造价影响分析 |
| 3.4 全寿命周期内最低养护费用影响分析 |
| 3.5 重庆市高速公路日常养护费用预测模型 |
| 3.5.1 模型的建立 |
| 3.5.2 模型的计算 |
| 3.5.3 模型的验证 |
| 第四章 高速公路养护费用合理区间及评价体系研究 |
| 4.1 高速公路养护费用实际区间研究 |
| 4.2 养护规范要求最低及维持一定服务水平的养护费用区间研究 |
| 4.2.1 最低养护费用区间研究 |
| 4.2.2 维持一定服务水平的养护费用区间研究 |
| 4.3 高速公路养护费用综合合理区间研究 |
| 4.4 高速公路养护费用综合评价体系研究 |
| 4.4.1 基于区间数逼近法的养护费用单项标准评价 |
| 4.4.2 基于区间数海明距离理论的养护费用综合评价体系 |
| 4.5 实证分析 |
| 第五章 高速公路养护费用控制措施研究 |
| 5.1 高速公路养护费用控制方法 |
| 5.1.1 定额控制法 |
| 5.1.2 精益成本法 |
| 5.1.3 作业成本法 |
| 5.2 高速公路养护工程养护费用控制措施 |
| 5.2.1 日常养护费用控制措施 |
| 5.2.2 大中修等养护工程费用控制措施 |
| 5.3 高速公路养护费用控制的管理措施 |
| 5.3.1 养护定额的科学管理 |
| 5.3.2 完善养护造价管理人员队伍建设 |
| 5.3.3 加大养护科研投入力度 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在校期间取得的成果 |
（4）成本费用与定额控制在高速公路运营期间的应用分析（论文提纲范文）
| 1 高速路运营期成本费用的管理现状 |
| 2 成本费用定额实施过程中应该注意的问题 |
| 3 成本费用定额的作用 |
| 3.1 提供适时的成本差异信息,提高管理水平 |
| 3.2 考核及评价成本费用工作成果,调动员工的积极性 |
| 3.3 对定期分析有很好的作用 |
| 3.4 编制责任成本费用预算的重要依据是定额 |
| 3.5 找出原因,及时制定改进措施 |
| 3.6 整理定额 |
| 4 结 语 |
（5）我国高速公路企业绩效评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容、基本框架和研究方法 |
| 1.4 创新之处 |
| 第二章 企业绩效评价相关理论 |
| 2.1 企业绩效评价相关概念 |
| 2.2 企业绩效评价的理论基础 |
| 2.3 企业绩效评价方法比较分析 |
| 第三章 我国高速公路企业绩效评价现状分析 |
| 3.1 我国高速公路企业概述 |
| 3.2 我国高速公路企业绩效评价现状 |
| 3.3 我国高速公路企业绩效评价存在的问题 |
| 第四章 我国高速公路企业绩效评价体系构建 |
| 4.1 高速公路企业绩效评价体系基本要素 |
| 4.2 高速公路企业绩效评价指标体系 |
| 4.3 高速公路企业绩效评价标准 |
| 4.4 高速公路企业绩效评价方法 |
| 第五章 FZ高速公司案例研究 |
| 5.1 FZ高速公司概况 |
| 5.2 FZ高速公司绩效评价指标分析 |
| 5.3 FZ高速公司绩效评价资料搜集 |
| 5.4 FZ高速公司绩效评价 |
| 5.5 FZ高速公司绩效评价结果分析 |
| 第六章 提高我国高速公路企业绩效的对策建议 |
| 6.1 提高我国高速公路企业财务绩效水平 |
| 6.2 提高我国高速公路企业运营管理水平 |
| 6.3 提高我国高速公路企业竞争力 |
| 6.4 保障绩效评价的有效进行 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）我国公路经营企业预算管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 相关文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究创新之处 |
| 第二章 研究的理论基础 |
| 2.1 预算管理的相关理论 |
| 2.1.1 预算及预算管理的涵义 |
| 2.1.2 预算的内容 |
| 2.1.3 预算管理的职能 |
| 2.1.4 预算管理实施的思索 |
| 2.2 目标管理理论 |
| 2.3 控制理论 |
| 第三章 公路经营企业预算管理的架构 |
| 3.1 公路经营企业预算管理的内容体系 |
| 3.1.1 公路经营企业及其经营特征分析 |
| 3.1.2 公路经营企业的收入、成本费用分析 |
| 3.1.3 公路经营企业的预算目标 |
| 3.1.4 公路经营企业预算管理的内容 |
| 3.2 公路经营企业预算管理的组织体系 |
| 3.3 公路经营企业预算管理的配套体系 |
| 3.3.1 预算管理的执行控制 |
| 3.3.2 预算管理的分析及反馈 |
| 3.3.3 预算管理的考核 |
| 3.3.4 预算管理的奖惩 |
| 3.4 公路经营企业实施预算管理的流程 |
| 第四章 公路经营企业预算管理存在的问题 |
| 4.1 公路经营企业实施预算管理的现状分析 |
| 4.2 公路经营企业实行预算管理存在的问题 |
| 4.2.1 预算意识浅薄、目标不明确 |
| 4.2.2 预算编制方法单一、精准性差 |
| 4.2.3 预算管理难度大、信息化观念落后 |
| 4.2.4 预算控制手段不完善 |
| 4.2.5 预算调整与考核问题 |
| 第五章 公路经营企业预算管理的模式设计 |
| 5.1 公路经营企业预算管理的理念设计 |
| 5.2 公路经营企业预算管理的目标设计 |
| 5.3 公路经营企业预算管理的组织设计 |
| 5.3.1 设置预算管理机构 |
| 5.3.2 明确预算编制执行机构 |
| 5.4 公路经营企业预算管理的机制设计 |
| 5.4.1 预算管理的编制机制设计 |
| 5.4.2 预算管理的控制机制设计 |
| 5.4.3 预算管理的考评机制设计 |
| 5.5 案例分析 |
| 5.5.1 A 公路经营企业概况 |
| 5.5.2 A 公路经营企业预算管理概况及存在问题分析 |
| 5.5.3 A 公路经营企业完善预算管理的模式设计 |
| 第六章 完善公路经营企业实行预算管理的建议 |
| 6.1 加强预算管理认识、明确企业预算目标 |
| 6.2 完善预算编制方法 |
| 6.3 提高预算管理水平、做好预算管理信息化 |
| 6.4 探索行业预算定额标准 |
| 6.5 规范预算管理的操作过程 |
| 6.6 优化预算控制和考核体系 |
| 6.6.1 建立“四位一体”的预算控制网络 |
| 6.6.2 完善预算的考评机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（7）湖北省高速公路定价成本监审研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究成果综述 |
| 1.3 主要研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 2 经营性高速公路成本构成及分析 |
| 2.1 经营性高速公路运营成本构成 |
| 2.2 经营性高速公路定价成本构成 |
| 2.3 经营性高速公路运营成本和定价成本的区别 |
| 2.4 经营性高速公路成本分析 |
| 3 政府还贷高速公路成本构成及分析 |
| 3.1 政府还贷高速公路运营成本构成 |
| 3.2 政府还贷高速公路定价成本构成 |
| 3.3 政府还贷高速公路运营成本和定价成本的区别 |
| 3.4 政府还贷高速公路成本分析 |
| 4 高速公路定价成本监审现状及存在的问题 |
| 4.1 高速公路定价成本监审现状 |
| 4.2 高速公路定价成本监审存在的问题 |
| 5 高速公路成本监审对策措施 |
| 5.1 明确重要项目指标审核标准 |
| 5.2 规范成本监审程序 |
| 5.3 健全成本监审制度 |
| 6 高速公路定价成本监审案例分析 |
| 6.1 经营性 WM 高速公路定价成本监审案例分析 |
| 6.2 政府还贷 SM 高速公路定价成本监审案例分析 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）高速公路运营成本控制问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 高速公路运营成本问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 国外文献综述 |
| 1.3.2 国内文献综述 |
| 1.4 研究内容和框架 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 本文创新点 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 系统管理理论 |
| 2.2 成本控制的发展 |
| 2.2.1 成本控制的发展 |
| 2.2.2 成本控制的含义 |
| 2.3 目标成本相关理论 |
| 2.3.1 目标成本的内涵 |
| 2.3.2 目标成本的特点 |
| 2.3.3 目标成本与其他成本的关系 |
| 第三章 高速公路成本管理现状及成本控制方法适用性分析 |
| 3.1 高速公路运营公司业务内容 |
| 3.2 高速公路运营企业成本构成 |
| 3.3 高速公路运营成本特性 |
| 3.4 高速公路运营成本管理现状分析 |
| 3.4.1 高速公路运营企业传统成本管理的局限性分析 |
| 3.4.2 高速公路运营成本控制现状分析 |
| 3.5 高速公路运营企业成本控制方法适用性分析 |
| 第四章 高速公路运营成本控制体系的构建 |
| 4.1 高速公路经营企业成本管理的目标 |
| 4.2 高速公路运营成本控制体系的内容 |
| 4.2.1 高速公路运营成本控制主体 |
| 4.2.2 高速公路运营成本控制对象 |
| 4.2.3 高速公路运营成本控制工作 |
| 4.2.4 小结 |
| 4.3 高速公路运营公司主要成本项目控制措施 |
| 4.3.1 征收成本控制 |
| 4.3.2 养护成本控制 |
| 4.3.3 人工成本控制 |
| 4.3.4 管理成本控制 |
| 4.3.5 财务成本控制 |
| 第五章 高速公路运营成本控制体系运行保障 |
| 5.2 高速公路运营成本控制体系的组织保障 |
| 5.2.1 合理设置组织结构 |
| 5.2.2 强调成本控制主要职能部门 |
| 5.3 高速公路运营成本控制体系的制度保障 |
| 5.3.1 成本指标归口分级管理制度 |
| 5.3.2 建立多层次责任成本控制 |
| 5.3.3 制定有效激励措施 |
| 结论 |
| 研究局限性 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）高速公路运营公司成本控制体系的建立（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 我国高速公路的发展成就 |
| 1.1.2 建设运营的市场化发展方向 |
| 1.1.3 运营成本问题的提出 |
| 1.1.4 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究情况 |
| 1.2.2 国外研究情况 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 主要研究方法及技术路线 |
| 第2章 高速公路运营基本理论 |
| 2.1 高速公路运营的概念 |
| 2.2 高速公路运营的内容 |
| 2.3 高速公路运营的特点 |
| 2.4 高速公路运营的目的和任务 |
| 2.5 高速公路运营的原则 |
| 2.6 高速公路运营成本的构成 |
| 第3章 高速公路运营成本分析 |
| 3.1 征收成本分析 |
| 3.2 养护成本分析 |
| 3.3 人工成本分析 |
| 3.4 管理费用、财务费用、营业税金及附加分析 |
| 3.5 折旧及摊销分析 |
| 3.6 其他成本分析 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 运营成本控制体系的构建 |
| 4.1 成本控制体系的构建思路 |
| 4.2 征收成本控制 |
| 4.3 养护成本控制 |
| 4.3.1 预防性养护 |
| 4.3.2 养护费用模型的建立 |
| 4.3.3 管养分离 |
| 4.4 人工成本控制 |
| 4.4.1 员工总数与薪酬总量间的线性关系 |
| 4.4.2 员工总数的严格控制 |
| 4.4.3 薪酬总量的合理控制 |
| 4.5 办公成本控制 |
| 4.6 财务费用控制 |
| 第5章 全文总结 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）市场化模式下高速公路管养机构模型及养护费用定额控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外高速公路养护管理运作模式状况 |
| 1.2.1 国外高速公路养护管理运作模式状况 |
| 1.2.2 国内高速公路养护管理运作模式状况 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究的技术思路 |
| 第二章 管养分离设置养护管理机构模型 |
| 2.1 高速公路养护管理单位现状 |
| 2.2 高速公路特许经营 |
| 2.3 高速公路特许经营公司 |
| 2.3.1 高速公路特许经营公司养护管理部门设置及其职责 |
| 2.3.2 养护管理机构的几项重点工作 |
| 2.4 小节 |
| 第三章 高速公路专业化养护公司设置模型 |
| 3.1 高速公路养护公司现状 |
| 3.2 高速公路规模化养护作业 |
| 3.2.1 规模养护与规模收益 |
| 3.2.2 最佳养护工程规模和企业养护能力规模 |
| 3.3 高速公路专业化养护公司设置模型 |
| 3.3.1 设置专业化养护公司模型的主要内容 |
| 3.3.2 养护公司人员和设备 |
| 3.3.3 养护公司机构设置 |
| 3.4 小节 |
| 第四章 养护费用定额控制 |
| 4.1 我国高速公路养护费用控制现状 |
| 4.2 高速公路养护工程费 |
| 4.2.1 养护工程费测算方法 |
| 4.2.2 小修保养工程费测算方法 |
| 4.3 小修保养工程项目定额编制 |
| 4.3.1 定额和定额成本费用 |
| 4.3.2 小修保养工程定额编制的主要依据 |
| 4.3.3 小修保养工程定额编制的主要方法 |
| 4.3.4 采用统计分析法确定小修保养工程定额 |
| 4.4 小节 |
| 第五章 京福高速公路山东段养护市场化运作 |
| 5.1 京福高速公路山东段概况 |
| 5.2 养护管理模式的三次转变 |
| 5.2.1 “管养一体”模式 |
| 5.2.2 部分市场化管理模式 |
| 5.2.3 完全市场化管理模式(管养分离模式) |
| 5.3 养护质量考核评价 |
| 5.4 维修保养经费管理办法 |
| 5.5 小节 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、高速公路运营期间成本费用定额控制研究（论文参考文献）
- [1]京秦高速公路运营成本控制研究[D]. 吴潇. 燕山大学, 2020(06)
- [2]制造企业定额标准体系的构建研究 ——以AD卷烟厂为例[D]. 王倩. 云南财经大学, 2019(02)
- [3]高速公路养护费用与控制研究[D]. 郑可静. 重庆交通大学, 2017(03)
- [4]成本费用与定额控制在高速公路运营期间的应用分析[J]. 徐晓青. 中国管理信息化, 2015(06)
- [5]我国高速公路企业绩效评价研究[D]. 冯晓岚. 福州大学, 2014(10)
- [6]我国公路经营企业预算管理研究[D]. 孙子茹. 长安大学, 2013(06)
- [7]湖北省高速公路定价成本监审研究[D]. 陈欣. 华中科技大学, 2013(10)
- [8]高速公路运营成本控制问题研究[D]. 陈昌环. 长安大学, 2012(08)
- [9]高速公路运营公司成本控制体系的建立[D]. 杨晓春. 吉林大学, 2010(05)
- [10]市场化模式下高速公路管养机构模型及养护费用定额控制[D]. 马福军. 山东大学, 2008(05)